Вы читаете журнал [info]rusanalit

Теория заговора - Nissan разработал технологию беспроводной зарядки батарей

(Свежие записи) (Архив) (Друзья) (Личная информация) (Живой журнал Чистосердечного)

Июл. 22, 2009

08:55 am - Nissan разработал технологию беспроводной зарядки батарей

Previous Entry В избранное Поделиться Next Entry

Компания Nissan разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Как сообщает Guardian.co.uk, первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель Nissan ZEV (Zero Emisson Vehicle), которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется к 2012 году.

Технология, используемая Nissan, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах - например, в электрических зубных щетках или электробритвах. Для подзарядки батарей при этом не нужно использовать провода - зарядка аккумуляторов может производиться "по воздуху" на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.

По мнению разработчиков из Nissan, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров (около 61 процента, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. "С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину на 80 процентов всего за 25 минут - пока вы делаете покупки или пьете кофе", - заявил главный менеджер по стратегии и планированию Nissan Europe Ларри Хаддад. Однако кто будет строить беспроводные станции зарядки и где именно - он не уточнил.

Nissan ZEV - это первый электромобиль марки Nissan, готовый к массовому производству. Новинка представляет собой пятиместный хэтчбек, построенный на базе Nissan Qube, который способен проехать без подзарядки до 100 миль (160 километров), а его максимальная скорость составляет 90 миль в час (около 145 километров в час). В дальнейшем инженеры Nissan надеются улучшить "дальнобойность" этой модели за счет перехода на более емкие батареи.

http://auto.lenta.ru/news/2009/07/21/nissanelectro/

(26 комментариев | Оставить комментарий)

Comments:

[User Picture]
From:[info]0tvinta
Date:Июль 22, 2009 05:06 am none (UTC)
(Link)
не проще ли просто организовать везде пункты приёма использованных батарей с выдачей полностью заряженных?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]timur555
Date:Июль 22, 2009 07:05 am none (UTC)
(Link)
вы думаете батарея 300 грамм весит для автомобиля?
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]0tvinta
Date:Июль 22, 2009 07:06 am none (UTC)

не проблема

(Link)
сделать несколько. по 5 кило. любой поднимет
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]timur555
Date:Июль 22, 2009 07:29 am none (UTC)

Re: не проблема

(Link)
ага, представляю себе женщину-водителя на пункте по замене 70 килограмм батарей ;)

Все это полная ерунда. Штеккер форевер.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]0tvinta
Date:Июль 22, 2009 07:31 am none (UTC)

Re: не проблема

(Link)
лучше, чем ждать полчаса- час, а то и более.
вынул, сунул и поехал ) 3 минуты чтоб всё занимало.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]flavi_vespasian
Date:Июль 23, 2009 11:16 pm none (UTC)

Re: не проблема

(Link)
Продумано, проект Better Place, там оно все само
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]burbilog
Date:Июль 22, 2009 08:27 am none (UTC)

Re: не проблема

(Link)
Гы.

Я так и представил себе, вместо заправки 200 кил батарей по 5кг каждая перекинуть. Во водители накачанными-то будут...

Даже не смешно.

Но главное не в этом. Батареи со временем деградируют. И НИКТО не захочет пользоваться системой, в которой ты отдашь хорошие батареи, а получишь полное говно, которое и половину заряда не удержит.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]xae_kae
Date:Июль 22, 2009 04:27 pm none (UTC)
(Link)
батареи стоят больших денег и нуждаются в культуре эксплуатации; уверен, что все мои - от мобильника и фонарика до зеркалки и ноутбука -- лучше сохранились, чем у "того парня". ;)
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]flavi_vespasian
Date:Июль 23, 2009 11:18 pm none (UTC)
(Link)
ага, батарейка в Тесле по информациии производителя стоит 30 килобаксов ( со всеми мозгами и охлаждением )
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]cu
Date:Июль 22, 2009 05:12 am none (UTC)
(Link)
А про КПД такой беспроводной зарядки никто не говорил?
В последний раз, когда я читал материалы по этой теме, на расстоянии нескольких сантиметров было меньше 60%, готовы ли будут потребители переплачивать столько за возможность зарядки без проводов?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]flavi_vespasian
Date:Июль 23, 2009 11:24 pm none (UTC)
(Link)
готовы, аккум например Теслы 45 квт-часов, стоимость квт-часа у нас в районе 50 коп (ночной тариф), то есть "полный бак" это 22.5 руб, с потерями будет 36. Хватит его чтобы проехать 300 км. Нормально.
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]zav_jj
Date:Июль 22, 2009 05:18 am none (UTC)
(Link)
Угу, каково КПД в такой схеме. Каково электромагнитное поле в местах такой зарядки.
ИМХО, для таких мощных потребителей как автомобили, данная схема это зло :) Проще в "розетку" воткнуть.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]flavi_vespasian
Date:Июль 23, 2009 11:26 pm none (UTC)
(Link)
это точно, и розетки то вот не хватает, 70 ампер на 230 вольтах - 4 часа. Индукцию на пальцах не посчитать, но много ее надо будет :)
(Ответить) (Parent) (Thread)
From:[info]silentvoice07
Date:Июль 22, 2009 05:36 am none (UTC)
(Link)
Проблема с батареями еще и в их очень высокой токсичности. Когда японцы на своих островах перейдут на электромобили, тогда можно будет поговорить. Китай, кстати, делает лучшие батареи, но предпочитает их вывозить в США.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]tarkon
Date:Июль 22, 2009 06:42 am none (UTC)
(Link)
Интересно, какой КПД у этого процесса? Насколько дешевле обходятся специальные провода по сравнению с таким вот фокусом?
(Ответить) (Thread)
From:[info]mashinist_n
Date:Июль 22, 2009 07:48 am none (UTC)
(Link)
Вам глупые прототипы спать не дают?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]invpro
Date:Июль 22, 2009 08:15 am none (UTC)
(Link)
Ну что ж: время надувать очередной (зелёный) пузырь.
(Ответить) (Thread)
From:[info]investorjournal.org
Date:Июль 22, 2009 08:59 am none (UTC)
(Link)
Так пока введут это в серийное производство (если вообще введут) выйдет что-то уникально новое и более простое.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]enotishe
Date:Июль 22, 2009 09:44 am none (UTC)
(Link)
В таком случае название Zero Emisson Vehicle будет только вызывать улыбку у хоть сколько смыслящего в физике человека. До тех пор, пока вся электроэнергия на шарике не будет производиться на ГЭС, Ветряках, АЭС и ТЯЭС, такой подход к автомобилестроению вызовет только увеличение эмиссии парниковых газов.

Мало чудовищьных потерь на передаче энергии по ЛЭП до потребителя, так ещё и на оконечном устройстве будет теряться до 40% на бесполезный нагрев влажного воздуха и окруждающих железок.

Реклдамный ход, рассчитаный на неграмотного человека. Есть хорошая новость. Таких большинство, потому будут исправно хавать свято веря в светлую миссию очищения планеты.

А потому у проекта большое коммерческое будущее, только, увы, мало связанное с тем, что декларировано в названии.
(Ответить) (Thread)
From:[info]namor_prs
Date:Июль 22, 2009 10:10 am none (UTC)
(Link)
почему ничего не говориться о влиянии электромагнитного поля вокруг этой беспроводной зарядки на здоровья людей?
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]nusut
Date:Июль 22, 2009 10:32 am none (UTC)
(Link)
Да... Идея "зелёного" автомобиля деградирует быстрее, чем батареи к нему.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]haranga
Date:Июль 22, 2009 11:06 am none (UTC)
(Link)
В аглицкой статье нет ни слова о модели Qube, есть Qube, как концепт-платформа на сайте Nissan, а Nissan ZEV будет совершенно с другим экстерьером (то есть внешне совершенно другая машинка).
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]erlang
Date:Июль 22, 2009 12:31 pm none (UTC)
(Link)
Кстати, Tesla уже в продаже.
(Ответить) (Thread)
[User Picture]
From:[info]flavi_vespasian
Date:Июль 23, 2009 11:29 pm none (UTC)
(Link)
ага, и еще получила 400 мегабаксов на развитие от правительства ( на фабрику батареек и сборки Model S)
(Ответить) (Parent) (Thread)
[User Picture]
From:[info]pessimuga
Date:Июль 29, 2009 01:13 pm none (UTC)
(Link)
хм, одно дело зубные щетки или даже мобилы. Там рассеянием магнитного потока можно пренебречь (хотя в масштабах планеты тоже немало будет). Но автомобили!!! Потери будут огромны. А создаваемое на стоянке поле будет не очень полезно для здоровья. Короче, энергетический выигрыш - весьма сомнителен, это я как электромеханик скажу!
(Ответить) (Thread)
From:[info]beyerdeal
Date:Апрель 9, 2010 10:14 pm none (UTC)
(Link)
Я в сети недавно увидел хорошее руководство по Nissan. Nissan у меня старенькая и найти руководство по ремонту довольно трудно.
(Ответить) (Thread)